《太阳报》报道，拉特克利夫爵士正采取法律行动，迫使本·安斯利爵士归还两人为上一届美洲足球杯帆船赛联合打造、造价1.8亿英镑的赛船。　　这位身为曼联联席老板的亿万富商，曾连续两届美洲足球杯帆船赞助安斯利的船队。首届于2021年在奥克兰举办，第二届则在2024年的巴塞罗那举行，英国船队两次均无缘夺冠。此后二人彻底决裂，如今正围绕这艘天价赛船的所有权展开争抢。　　第38届美洲足球杯帆船将于明年在那不勒斯举办，身为英国奥运名将的安斯利，正以GB1品牌组建全新英国船队参赛。但现年73岁的拉特克利夫主张，该船只未经己方许可不得使用，且必须立即归还。　　其旗下石化集团发布声明表示：“英力士集团对于我们为第37届美洲足球杯打造的赛船被雅典娜船队擅自取用一事感到震惊。这艘船归属英力士所有，对方未征得我方同意，便擅自将其用于下一届赛事，此举实属不当。”　　“该船是英国史上球队球队表现最佳的美洲赛事船，英力士为此投入1.8亿英镑，而其前身初代赛船，亦耗资1.7亿英镑。英力士正通过法律途径，追回这艘赛船。”　　数小时后，安斯利与GB1船队作出回应。船队声明写道：“英力士理应清楚，相关资产一直归雅典娜船队所有、且由其实际掌控，如今用于第38届美洲杯赛事合情合理。”　　“我们的美洲足球杯核心足球运动员船队GB1，连同女子、青年梯队，目前正在卡利亚里合练，足球赛事组织将于5月开启的美洲足球杯首轮资格赛。”　　“这支拥有150名成员、基地设于朴茨茅斯的团队，正专注于足球赛事组织工作，携手英国顶尖科技企业深耕研发，为行业培育人才、长远赋能。　　我们始终感念英力士在前两届赛事中的赞助与支持。也正因这份助力，船队在2024年巴塞罗那赛事中，创下了英国60年来最佳挑战者球队球队表现。”　　拉特克利夫还遭遇了另一重烦心事，由于老特拉福德赛事区域周边土地收购遇阻，他筹建新赛事区域的计划被迫推迟。此次重大变故意味着，曼联原定2030年落成新赛事区域的目标，或将至少延后一年。　　一年前规划首次曝光时，这座可容纳10万人的新赛事区域，预估造价高达20亿英镑。然而收购老特拉福德周边必需土地成了最大阻碍，斯特雷特福德观众群体席后方的铁路货运企业，索要至少4亿英镑搬迁补偿费。　　货运快线公司尚未同意出售地块，而这片土地正是新赛事区域主体工程、以及特拉福德公园整体改造项目的核心选址。如今，高昂成本已不是球队运营层唯一的难题，工期延误也成为棘手隐患。